扫描二维码，分享到微信

　　一、项目概况

　　东莞市城市轨道交通1号线一期工程是国内当时在建城市轨道交通线路长度最长，东莞市有史以来投资最大的市政项目。

　　项目起于望洪站，终至黄江中心站。线路全长约57.46km，其中地下段49.44km，高架段7.71km，地面线及过渡段0.31km。全线设车站25座，其中地下站22座，高架站3座。设车辆段1处、停车场1处、主变电所3座。工可批复项目投资估算378.79亿元。

　　建设单位：东莞市轨道一号线建设发展有限公司

　　施工单位：广东省源天工程有限公司、广东水电二局集团有限公司

　　咨询单位：广东建科创新技术研究院有限公司

　　二、BIM基础应用情况

　　1.运用新技术快速搭建模型：二次开发参数化建模软件、使用自研线路插件集、元件库软件等，加快建模效率。

　　2.制定标准，统一编码：制定建模标准、编码标准和交付标准，为BIM管理提供标准，统一编码为后续BIM平台模型构件绑定提供助力。

　　3.定制BIM平台：定制双BIM平台（BIM平台、GIS平台），以模型为基础，绑定推进工程进度管理、安全管理、质量管理等工作，多模块联动，BIM+GIS可视化辅助决策平台，为项目PM管理提供有力支持。

　　4.BIM应用：实现了全专业可视化，提前将各专业模型整合及优化，确定管线走向以提高预留孔洞准确性；对车站各区域净高要求及管线排布方案分析净高；在与高速公路、城际铁路近接处，利用BIM模型进行设计方案模拟；提前进行关键车站客流模拟与疏散模拟。在施工阶段，主要利用BIM进行场地布置规划；关键施工工艺采用动画模拟，进行三维技术交底；

　　5.运维：实现可视化查询、运维平台，进行应急管理、关键设备管理、维护等。

　　三、BIM集成应用情况

　　1.BIM与PM的集成应用：定制BIM平台辅助项目管理，多单位协同管理；

　　2.BIM与云计算的集成应用，双平台分析应用模型数据，同时辅助项目管理云计算人员信息数据；

　　3.BIM与物联网的集成应用：项目采购过个安全文明施工想过集成，如盾构云、视频监控、门禁考勤、车辆识别、环境监测等；工人人脸识别进场、人员定位、三维倾斜摄影，直至工程竣工；

　　4.BIM与GIS的集成应用：利用GIS技术开发BIM+GIS辅助决策平台，同时GIS开发实时查看盾构机所处地理位置；

　　5.无人机巡检的集成应用：采取无人机直播的方式进行不定时巡检；

　　6.三维倾斜摄影的集成应用：采集影像信息，获得地表数据，生成地貌模型；

　　7.自研协同一体化平台：实现了工程建设管理的规范化、科学化和信息化。BIM应用平台采用B/S架构搭建，支持移动端应用；数据标准支持国际通用IFC标准，实现BIM数据服务总线、BIM数据服务组件、BIM可视化组件等模块功能，支撑上层业务应用的BIM功能实现。

　　四、BIM创新应用情况

　　1.本项目所开发的工程数字化元件库管理系统除满足BIM元件的上传、下载、审核外，还配置了编码写入、属性批量修改、批量流水号等功能，提高BIM实施人员的建模及信息录入效率，减少人工编码出错率；

　　2.通过自研元件库插件，全线统一族库，标准化管理，搭建模型时既有了选择性和标准化，省去族库模型搭建时间；

　　3.通过设计建模复核，提前发现并解决各专业存在的碰撞问题，减少施工阶段设计变更，提前优化问题3000余处；

　　4.深化设计细致入微，优化了现场施工深化效率和质量，避免现场返工，通过精准提料，减少了材料浪费；

　　5.技术交底三维可视化，对于现场施工安全质量管理有较好的促进，累计完成三维技术交底37次；

　　6.通过插件一键检查模型编码及流水号，保证信息正确的同时提高了工作效率，减少大量人工成本；

　　7.提取围护结构、基坑土石方、主体结构等工程量，与设计人员及咨询单位校核，误差率在0.1%内。